由市城投集團(tuán)公司所屬橋建集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的二七路過(guò)江通道（解放大道—沿江大道段）工程，在歷經(jīng)40多個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)后，分別于4月19日和4月22日完成該工程車站段與明挖區(qū)間段主體結(jié)構(gòu)底板首倉(cāng)混凝土澆筑，這標(biāo)志著二七路過(guò)江通道（解放大道—沿江大道段）工程正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，并為6月份完成車站段基坑整體封底打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
【攝影 黃蕾】
二七路過(guò)江通道（解放大道—沿江大道段）工程，是二七路過(guò)江通道工程的先行實(shí)施部分，其主線起于解放大道東側(cè)，止于沿江大道盾構(gòu)工作井，長(zhǎng)約550米，包括車站段、明挖區(qū)間段、盾構(gòu)工作井段等。今年以來(lái)，市城投集團(tuán)公司奮力推進(jìn)二七路過(guò)江通道（解放大道—沿江大道段）項(xiàng)目建設(shè)，所屬橋建集團(tuán)強(qiáng)化項(xiàng)目調(diào)度，施工單位市政集團(tuán)、譽(yù)城千里建工組建的項(xiàng)目聯(lián)合體提檔加速，攜手奏響項(xiàng)目建設(shè)的“奮進(jìn)曲”。
4月18日下午15時(shí)30分，該工程開(kāi)始實(shí)施車站段主體結(jié)構(gòu)底板混凝土澆筑。為確?；邮┕ぐ踩凸こ藤|(zhì)量，整個(gè)車站段結(jié)構(gòu)底板共分為7倉(cāng)，采用跳倉(cāng)施工方式率先對(duì)底板第2倉(cāng)進(jìn)行澆筑。該倉(cāng)長(zhǎng)36米，寬43米，澆筑混凝土總量約3680立方，于4月19日下午16時(shí)30分澆筑完成。明挖區(qū)間段的首倉(cāng)澆筑也緊接于4月21日開(kāi)始澆筑，并于4月22日下午順利完成。
二七路過(guò)江通道（解放大道—沿江大道段）工程位于二七濱江商務(wù)區(qū)核心范圍內(nèi)，場(chǎng)地地貌單元屬于長(zhǎng)江一級(jí)階地，周邊環(huán)境比較復(fù)雜，主基坑深度約為34-47.7米,為超深基坑，施工難度大，風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)實(shí)施以來(lái)，項(xiàng)目部精心組織、科學(xué)管理，周密部署工期安排、材料儲(chǔ)備、人員調(diào)配、安全質(zhì)量監(jiān)管和任務(wù)分解落實(shí)等各項(xiàng)工作，積極克服周邊環(huán)境及地質(zhì)條件復(fù)雜、與相鄰項(xiàng)目超大基坑同步施工等困難，施工中重點(diǎn)對(duì)地連墻成槽速率、地連墻墻縫全方位高壓噴射工法、CSM工法等進(jìn)行了專項(xiàng)研究及采用，既提高了工程質(zhì)量，又達(dá)到了節(jié)本增效，同時(shí)，認(rèn)真細(xì)致研判各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，做到安全與施工生產(chǎn)兩不誤，順利啟動(dòng)項(xiàng)目車站段和明挖區(qū)間段的首倉(cāng)結(jié)構(gòu)底板澆筑。
【攝影 黃蕾】
二七路過(guò)江通道位于長(zhǎng)江二橋和二七長(zhǎng)江大橋之間，工程西起江岸區(qū)二七路與工農(nóng)兵路交會(huì)處，沿二七路向東穿越長(zhǎng)江，與武昌區(qū)鐵機(jī)路相連，止于鐵機(jī)路與友誼大道路口。其中，為加強(qiáng)二七路過(guò)江通道、新港西延線二七路地鐵車站和濱江商務(wù)區(qū)地下環(huán)路、綜合管廊等工程在商務(wù)區(qū)有機(jī)銜接，降低工程實(shí)施難度，促進(jìn)各相關(guān)工程順利實(shí)施，工程先行實(shí)施解放大道—沿江大道段工程建設(shè)。
