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3月10日凌晨，由我公司負(fù)責(zé)管理的古田一路北段（長云路-金銀湖南街）工程在項目團(tuán)隊嚴(yán)密的安全措施與精準(zhǔn)操作下，經(jīng)過連夜施工，成功完成跨鐵路轉(zhuǎn)體鋼箱梁首吊作業(yè)，這一階段性成果，為整個項目的順利推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

古田一路北段（長云路-金銀湖南街）工程位于漢口西部，呈南北走向，連接硚口區(qū)和東西湖區(qū)，南起長云路路口南側(cè)，北至金銀湖南街西側(cè)，并與之對接，全長2786米，采用主線+地面輔道的方式建設(shè)，PPP項目投資額為18.5億元。高架橋橋?qū)?7米至37.5米，雙向4至8車道。

該工程采用轉(zhuǎn)體方式跨越滬蓉、漢丹等鐵路要道，橋梁先在鐵路旁進(jìn)行拼裝，鋼箱梁吊裝施工鄰近高鐵和電力高壓線。為確保施工安全，項目團(tuán)隊針對重達(dá)82噸的首吊梁段吊裝作業(yè)，在多個層面實施嚴(yán)格的技術(shù)措施和管理流程，在吊裝方案的基礎(chǔ)上進(jìn)一步細(xì)化首吊方案。

通過引入近電報警裝置和北斗定位系統(tǒng)等技術(shù)，吊裝作業(yè)有效降低了鄰近鐵路和電力高壓線施工的安全風(fēng)險。項目負(fù)責(zé)人介紹，施工過程中，吊車等施工機(jī)械吊臂及駕駛室內(nèi)安裝了近電報警裝置，采取聯(lián)動機(jī)制守護(hù)作業(yè)人員安全。一旦施工機(jī)械接近高壓線路安全警戒區(qū)域，接收端便會立即觸發(fā)報警聲，迅速提醒駕駛員調(diào)整作業(yè)位置、避免觸電風(fēng)險。同時，吊車限位器通過北斗系統(tǒng)定位，實時監(jiān)測吊車的高度和擺臂角度，確保吊車最高點與高壓線的距離保持在安全范圍內(nèi)。

在吊裝作業(yè)前，還進(jìn)行了桌面推演、現(xiàn)場模擬和試吊演練等，確保所有參建人員都能熟悉吊裝作業(yè)的操作要領(lǐng)，從而保障了吊裝過程的安全和順利。

該項目是漢口西部地區(qū)重要的南北向交通要道，建成后，將增加一條古田區(qū)域跨鐵路通道，對于緩解解放大道、古田二路交通壓力，加強(qiáng)硚口區(qū)與東西湖區(qū)的交通轉(zhuǎn)換，改善漢丹、寧蓉鐵路與三環(huán)線之間區(qū)域居民往古田片區(qū)、金銀湖片區(qū)的出行狀況，帶動武漢外圍與主城區(qū)聯(lián)系具有十分重要的意義。屆時，駕車從硚口區(qū)長云路交叉口至東西湖區(qū)金銀湖南街，將由目前的半小時縮短至5分鐘左右。

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